Da li znate princip rada vodene pumpe dizel motora? Danas ćemo objasniti princip rada vodene pumpe dizel motora sa četiri aspekta: definicija dizel motora, osnovna struktura dizel motora, princip rada dizel motora i princip rada vode dizel motora pumpa.
1. Definicija dizel motora
Dizel motor je mašina koja pretvara toplotnu energiju nastalu sagorevanjem goriva u mehaničku energiju. Da bi se kompletan proces konverzije energije završio, mora postojati odgovarajući mehanizam i sistem konverzije. Iako postoje različite vrste dizel motora i njihove specifične strukture nisu potpuno iste, bilo da se radi o jednocilindričnom brodskom motoru ili višecilindričnom dizel motoru, njihova osnovna struktura je ista.
2. Osnovna struktura dizel motora
Osnovna struktura dizel motora uključuje: klipnjaču, mehanizam za raspodjelu ventila, prijenosni mehanizam, sistem za dovod goriva, sistem za podmazivanje, sistem hlađenja, sistem za pokretanje i usisno-izduvni sistem. Dobra koordinacija ovih sistema i institucija je ključna za dizel motore da generišu snagu i izlaznu snagu eksterno.
U osnovnoj strukturnoj kompoziciji dizel motora, klipnjača, mehanizam za raspodjelu ventila i sistem za dovod goriva su tri osnovna dijela koji zajedno rade kako bi zaokružili radni ciklus dizel motora i ostvarili konverziju energije. Kvalitet tri tehnička stanja i ispravnost njihove koordinacije tokom upotrebe imaju odlučujući uticaj na performanse dizel motora. Sistem za podmazivanje i sistem za hlađenje su pomoćni sistemi za dizel motore i bitne su komponente za njihov dugotrajan normalan rad. Ako sistem za podmazivanje ili hlađenje ne radi ispravno, dizel motor će se pokvariti i neće moći ispravno raditi.
Iz ovoga se vidi da se prilikom upotrebe dizel motora gore navedeni dijelovi moraju u potpunosti vrednovati, a nijedan dio se ne smije zanemariti. U suprotnom, normalan rad dizel motora neće biti zagarantovan, a može čak uzrokovati i ozbiljna oštećenja dizel motora.
3. Princip rada dizel motora
Princip rada dizel motora je da tokom rada uvlači vazduh u zatvoreni cilindar i dolazi do većeg komprimovanja usled kretanja klipa nagore. Na kraju kompresije, cilindar može dostići visoku temperaturu od 500-700 ℃ i 3,0-5 visokog pritiska OMPa. Zatim se gorivo raspršuje u visokotemperaturni vazduh u komori za sagorevanje cilindra u obliku magle, meša se sa vazduhom visoke temperature i visokog pritiska da bi se formirala zapaljiva smeša, koja se automatski pali i sagoreva.
4. Princip rada vodene pumpe dizel motora
Energija koja se oslobađa pri sagorevanju (vršna vrednost prelazi 13 Eksplozivna sila OMPa deluje na gornju površinu klipa, gurajući ga i pretvarajući ga u rotirajući mehanički rad kroz klipnjaču i radilicu. Dakle, dizel motor je zapravo mašina koja pretvara hemijsku energiju goriva u mehaničku energiju i daje snagu vodenoj pumpi dizel motora zove se vodena pumpa dizel motora.
Dizel motori se široko koriste u raznim proizvodima pumpi za vodu, kao što su hemijske pumpe, pumpe za otpadnu vodu, pumpe za vodu visokog pritiska, ručne vatrogasne pumpe, samousisne pumpe, višestepene centrifugalne pumpe i centrifugalne pumpe sa dvostrukim usisom, sve od kojih mogu biti opremljeni dizel motorima kao pogon.
Gore navedene četiri tačke pružaju detaljan uvod u princip rada vodenih pumpi dizel motora, u nadi da će vam biti od pomoći.
Vrijeme objave: Jan-09-2024