princip rada
Uobičajena pumpa za vodu za benzinski motor je centrifugalna pumpa.Princip rada centrifugalne pumpe je da kada se pumpa napuni vodom, motor pokreće radno kolo da se okreće, stvarajući centrifugalnu silu.Voda u žljebu radnog kola izbacuje se prema van i pod djelovanjem centrifugalne sile teče u kućište pumpe.Kao rezultat, smanjuje se pritisak u središtu radnog kola, što je niže od tlaka unutar ulazne cijevi.Pod ovom razlikom pritiska voda teče u impeler iz usisnog bazena.Na ovaj način, pumpa za vodu može kontinuirano apsorbirati vodu i kontinuirano opskrbljivati vodom.
formu
Benzinski motor je električni motor sa unutrašnjim sagorevanjem koji koristi benzin kao gorivo.Benzinski motori uglavnom imaju klipnu strukturu sa klipom, koja se sastoji od glavnog tijela, mehanizma klipnjače radilice, sistema ventila, sistema za dovod goriva, sistema za podmazivanje i sistema za paljenje.
Opšti sastav sistema malih benzinskih motora:
(1) Sistem klipnjače radilice: uključujući klip, klipnjaču, radilicu, igličasti ležaj, uljnu brtvu itd.
(2) Sistem karoserije: uključujući glavu cilindra, blok cilindra, kućište radilice, prigušivač, zaštitni poklopac itd.
(3) Sistem goriva: uključujući rezervoar za gorivo, prekidač, filter, čašu za taloženje i karburator.
(4) Sistem za hlađenje: uključujući ventilatore za hlađenje, haube za induciranje promaje, itd. Neki prskalice za prskanje ruksaka imaju otvor za hlađenje na stražnjoj spirali velikog ventilatora, a protok zraka za hlađenje se izvodi iz haube za induciranje promaje, tako da postoji nema potrebe za posebnim rashladnim impelerom.
(5) Sistem podmazivanja: Dvotaktni benzinski motori koriste mješavinu benzina i ulja za podmazivanje za sisteme podmazivanja i dovoda goriva.Podmazivanje i dovod goriva četverotaktnog benzinskog motora su odvojeni, a kućište radilice je opremljeno mjeračem nivoa ulja za podmazivanje.
(6) Sistem ventila: Četvorotaktni benzinski motor sastoji se od usisnih i izduvnih ventila, klackalica, potisnih šipki, topova i bregastih osovina.Dvotaktni benzinski motor nema usisne i ispušne ventile, već umjesto toga ima usisne, ispušne i ispušne otvore na bloku cilindra, koji koriste kretanje klipa gore-dolje za otvaranje ili zatvaranje svakog otvora za zrak.
(7) Sistem pokretanja: Postoje dvije strukture, jedna se sastoji od startnog užeta i jednostavnog startnog točka;Drugi tip je odskočna startna struktura sa zupcima za zahvat opruge i zaštitnim poklopcima.
(8) Sistem paljenja: uključujući magneto, visokonaponsku žicu, svjećicu, itd. Postoje dvije vrste magnetnih motora: kontaktni tip sa strukturom okvira i beskontaktni elektronski krug paljenja.
prednost
Benzinski motori su lakši, imaju niže troškove proizvodnje, nižu buku i bolje performanse pri pokretanju pri niskim temperaturama od dizel motora, ali imaju nižu termičku efikasnost i veću potrošnju goriva.Motocikli, motorne testere i druge mašine male snage obično su opremljeni dvotaktnim benzinskim motorima sa vazdušnim hlađenjem kako bi bili lagani i isplativi;Fiksni benzinski motori male snage, kako bi imali jednostavnu strukturu, pouzdan rad i nisku cijenu, uglavnom koriste četverotaktne vodeno hlađene motore;Većina automobila i lakih kamiona koristi vodeno hlađene benzinske motore sa gornjim ventilom, ali sa sve većom pažnjom na potrošnju goriva, dizel motori postaju sve više korišteni u ovim tipovima vozila;Motori koji se koriste u malim avionima su uglavnom zračno hlađeni benzinski motori sa hemisferičnim komorama za izgaranje kako bi bili lagani i imali veliku snagu dizanja.
https://www.eaglepowermachine.com/2inch-gasoline-water-pump-wp20-product/
Vrijeme objave: Feb-29-2024