Operativni princip
Common benzinska pumpa za vodu je centrifugalna pumpa. Načelo radnog centra centrifugalne pumpe je da se kada pumpa napuni vodom, motor vozi rotor za rotiranje, generiranje centrifugalne sile. Voda u utoru rotora bače se prema van i teče u kućište pumpe pod djelovanjem centrifugalne sile. Kao rezultat toga, pritisak u središtu rotora opada, koji je niži od pritiska unutar dovodne cijevi. Pod ovom pritiskom razlika, voda teče u rotor iz usisnog bazena. Na ovaj način, pumpa za vodu može kontinuirano apsorbirati vodu i dostaviti vodu.
obrazac
Benzinski motor je električni iskrični motor za sagorijevanje koji koristi benzin kao gorivo. GASOLINE motori uglavnom usvajaju recipročna struktura klipa, koja se sastoji od glavnog tijela, ručice koji povezuje mehanizam štapa, sustava ventila, sustava za opskrbu gorivom, sustav podmazivanja i sustava podmazivanja i sustava za podmazivanje.
Sastav općih sistema malih benzinskih motora:
(1) Povezivanje radilice Povezivanje šipki: uključujući klip, spajanje štapova, radilice, igla valjkasti ležaj, ulje za brtvljenje itd.
(2) Tijelo: uključujući glavu cilindra, blok cilindra, kućište radilice, prigušivač, zaštitni poklopac itd.
(3) Sistem goriva: uključujući rezervoar za gorivo, prekidač, filter, čaše za naseljavanje i karburator.
(4) Rashladni sistem: uključujući navijače za hlađenje, izazvane nacrti, itd. Neki prašini za raspršivanje imaju hladan priključak na stražnjem volutu velikog ventilatora, a protok hlađenja je izveden iz indukovanog nacrta haube, tako da postoji Nema potrebe za zasebnim rashladnim rotorom.
(5) Sistem podmazivanja: Dvo hodni benzinski motori koriste mješavinu benzina i maziva za podmazivanje i sustave za opskrbu gorivom. Podmazivanje i opskrba gorivom od četiri moždanog benzinskog motora su odvojeni, a radilicu je opremljena mazivom mazivom na nivou ulja.
(6) Sistem ventila: Četvoro hodni benzinski motor sastoji se od usisnih i ispušnih ventila, rockerskih ruku, push šipki, tappeta i kamere. Dvotaktni benzinski motor nema unosni i ispušni ventil, ali umjesto toga ima unos, ispušni i ispušni priključak na bloku cilindra koji koriste gore i dolje kretanje klipa da otvori ili zatvori svaki otvor za zrak.
(7) Pokretanje sistema: Postoje dvije strukture, jedna je sastavljena od početnog konopa i jednostavnog početnog kotača; Drugi tip je pokretačka struktura od opružnih zaručnika i zaštitnim navlakama.
(8) SISTEM paljenja: uključujući magneto, visokonaponska žica, svjećica itd. Postoje dvije vrste magnetskih motora: kontakt tip sa strukturom skakača i beskontaktni elektronski krug paljenja.
prednost
Benzinski motori su lakši, imaju niže troškove proizvodnje, niže buku i bolje početne performanse niske temperature od dizelskih motora, ali imaju nižu toplinsku efikasnost i veću potrošnju goriva i veću potrošnju goriva. Motocikli, motorne pila i druge strojeve sa malim napajanjem obično su opremljeni dvotaktnim benzinskim motorima hlađenim zrakom kako bi bili lagani i isplativi; Fiksni benzinski motori sa niskim energijom, kako bi se imala jednostavna struktura, pouzdan rad i niske troškove, uglavnom se koriste četiri motora hlađenja vodenim hlađenjem; Većina automobila i lakih kamiona koriste nadzemne ventile vodeno hlađene benzinske motore, ali s sve većom pažnjom na pitanja potrošnje goriva, dizelski motori postaju sve široko korišteni u ovim vrstama vozila; Motori koji se koriste u malim zrakoplovima uglavnom su benzinski motori sa hlađenjem zraka s hemisfernim komorama za sagorijevanje kako bi bili lagani i imaju visokog podizanja.
https://www.eaglepowermachine.com/2inch-gasoline-water-pump-wp20-product/
Vrijeme pošte: Feb-29-2024