1. Vrijeme dovoda goriva nije ispravno, a kut napredovanja dovoda goriva može biti veliki ili mali.Ako je zaptivka za ugradnju pumpe za ulje pod visokim pritiskom bila neovlaštena u prošlosti, preporučuje se da se vrati u prvobitno fabričko stanje.Zato što je ugao napredovanja dovoda goriva podešen na optimalno stanje pri izlasku iz fabrike.
2. Preveliki zazor između klipnih prstenova dovodi do curenja vazduha tokom takta kompresije, što dovodi do toga da temperatura kompresije vazduha u cilindru ne dostigne stanje samozapaljenja goriva.
3. Par klipa uljne pumpe visokog pritiska je jako istrošen, a pritisak dovoda goriva je prenizak, što rezultira lošim kvalitetom atomizacije mlaznice goriva i otežanim sagorevanjem.Predložite zamjenu para klipa.
4. Starenje injektora goriva, nepotpuno isključivanje goriva i kapanje ulja rezultiraju lošim kvalitetom atomizacije.Predložite zamjenu mlaznice goriva.
5. Filter za vazduh je jako začepljen i usis je nedovoljan.Preporučuje se čišćenje.
https://www.eaglepowermachine.com/popular-kubota-type-water-cooled-diesel-engine-product/
Vrijeme objave: Mar-29-2024