Mikro rooni su važna sila za proljeće i jesenje sadnje među poljoprivrednicima. Oni su postali novi favorit za poljoprivrednike zbog lagane, fleksibilnosti, svestranosti i niske cijene. Međutim, operatori mikropijalca uglavnom prijavljuju visoku stopu kvara mikrotorke, a mnogi poljoprivrednici ne znaju odabrati. U stvari, visoka stopa kvara mikrokordera uzrokovana je nepravilnom upotrebom i održavanjem. Samo obratite pažnju na nju u svakodnevnom životu. Ispod je analiza prednosti i nedostataka dva modela za vašu referencu i izbor.
Direktni pogon Micro Tiller
Opća struktura je u tome što je motor direktno povezan s mjenjačem kroz prirubnicu, a snaga se izravno prenosi na mjenjač kroz mokri spojke za trenje ili spojnica za konusno trenje. Menjač i šetnja mjenjač su integrirani, a u mjenjaču su tri vrste osovina: glavna osovina, sekundarno osovina i obrnuto vratilo. Pomicanjem položaja dvostrukih gunača na glavno vratilo i obrnuto vratilo, brz, spor, spor, sporo i preokrene zupčanike, a zatim se izlaz napajanja može postići preokretima i usporavanjem dva skupa zupčanika.
1,Prednosti modela
1. Kompaktna struktura.
2. Parametri brzine za brze, spore i prijenosnike unazad relativno su razumni.
3. Općenito, F178 i F186 zračni dizelski motori koriste se kao izvori napajanja, a sama snaga ima dobru pouzdanost.
4. Ukupna težina stroja je umjerena, uglavnom oko 100kg, a ima dobre pogodnosti, visoku operativnu efikasnost i širok spektar primjene.
5. Ovaj model je trenutno najpopularniji i najprodavaniji model na tržištu, široko prihvaćeni od strane korisnika. Ako uđe na tržište, može uštedjeti puno troškova promocije i publiciteta.
6. Ovaj model ima značajne prednosti u radu na tvrdom terenu, velikim poljima, plitkim poljima vode i polja natopljenim vodama.
2,Nedovoljni modeli
1 Ako se pokreće općim benzinskim motorom, snaga je sklona oštećenju. Ako se pokrećemo vodenim dizelskim motorom, ukupna težina stroja je teška i prevoz je teško. Stoga je općenito najbolje odabrati f178 i f186 dizel motore za hlađenje zraka kao opcije podudaranja snage za ovu vrstu modela.
2. Sekundarno vratilo i obrnuto vratilo u mjenjaču su obje konfigurave strukture snopa sa lošom krutom, a zupčanici su skloni oštećenju zbog neravnomernog stresa.
3 Zbog upotrebe dva seta stepenica ravne kostiju za obrnutost, usporavanje i upotrebu konutih ležajeva za prevladavanje aksijalne sile zupčanika za zaštitu od vaga, troškovi proizvodnog dijela je relativno visok.
Micro Tiller vođen remenom
Snaga motora prenosi se na mjenjač kroz pojas, a kvačilo se napajanja postiže zatezanjem pojasa. Menjač je uglavnom integralna struktura, a gornji dio je prenosni dio, a donji dio je dio izlazom snage. Lančani prijenos se obično koristi između izlazne osovine napajanja i dijela prijenosa.
1,Prednosti modela
1. Općenito se napaja općin-namjenski benzinski motor ili mali vodeni dizelski motor, sa laganom težinom i praktičnom prevozom.
2. Niski troškovi proizvodnje.
3 Zbog upotrebe prijenosa remena može smanjiti utjecajnu silu na mehanizmu snage i pružiti određenu zaštitu motora.
4. Ovaj model ima značajne prednosti u poslovanju u područjima kao što su staklenici, labavi suhim zemljištem, dubokim paddy poljima i malih polja, a također je jedan od najpopularnijih najpopularnijih najprodavanijih modela na tržištu.
2,Nedovoljni modeli
1 Ako se pokreće univerzalni benzinski motor, postoje nedostaci poput velike potrošnje goriva, niskih prihoda i lošu pouzdanost samog moći. Stoga većina proizvođača odlučuje koristiti mali dio za dizelski motor sa 6 konjskih snaga kao izvor napajanja, osim izvoza.
2 Zbog upotrebe kvačila za zatezanje remena, pojas zadržava sklopivi i zatezanje, a kontinuirano zagrevanje pojasa je sklono starenjem i prijelom.
3. Maksimalna izlazna brzina ove vrste zrakoplova uglavnom je oko 150-180 revolucija u minuti. Zbog veće brzine izlaza, izlazni moment opada, a lako je prelaziti maksimalni izlazni moment motora tokom upotrebe. Stoga, tokom rada često postoje pojave poput stavljavanja motora ili brzo smanjenje brzine izlazne motora, koja može prouzrokovati značajnu štetu motoru. Pogotovo, mnogi proizvođači proizvoljno proširuju opseg oranja, povećajte promjer alata i povećajte brzinu izlazne, što rezultira čestim neuspjehom snage. Prodaja mikrotorka koji pokreću generalne benzinske motore na tržištu ozbiljno su opadale.
4 Zbog upotrebe prijenosa lanca na kraju izlaza, lanac je sklon izduženju i lom.
5 Zbog relativno lagane težine ovih modela, koji je uglavnom oko 45-70kg, učinak tvrdog i ravnog prodora tla je loš, čineći se u kultivaciji teško.
Analiza cijene i ekonomičnosti
Postoje uglavnom dva modela kultivatora i prodata u Kini: jedan je zračni hlađeni benzinski motor ili dizelski motor za hlađenje, s kaišom ili lančanim mjenjačem kao prijenosom, a opremljen je rotacijskim alatom za obradu obrade obrade s kultivacijom Širina od 500-1200mm. Cijena je uglavnom između 300-500 američkih dolara, sa dobrim ekonomskim performansama, ali ograničenom višenamjenskim ekspanzijskim sposobnostima i relativno jednostavnu strukturu, pogodna za upotrebu u područjima sa lošim ekonomskim uvjetima i relativno jednostavne namjene.
Drugi model napaja dizelski motor sa hlađenjem zraka ili visokih konjskih snaga za hlađenje zraka, sa punim morskim mjenjačem zupčanika kao prijenosni uređaj, a opremljen je rotacijskim alatama za obradu tla sa širinom uzgoja 800-1350mm. Cijena je uglavnom između 600 i 1000 juana. Cijeli stroj prihvaća prijenos mjenjača, bez oštećenja na snazi, širokoj širini kultivacije, dubokog uzgoja, snažne prilagodljivosti i može se prilagoditi različitim vrstama tla. Komponente imaju dobru krutost i dug radni vijek.
Pošta: Feb-27-2024