Mikro freze su važna sila za prolećnu i jesenju sadnju među poljoprivrednicima.Postali su novi favorit za farmere zbog svoje male težine, fleksibilnosti, svestranosti i niske cijene.Međutim, operateri mikro freze općenito prijavljuju visoku stopu kvarova na mikro frezima, a mnogi farmeri ne znaju kako da biraju.U stvari, visoka stopa kvarova mikro freze je uzrokovana nepravilnim korištenjem i održavanjem.Samo obratite pažnju na to u svakodnevnom životu.Ispod je analiza prednosti i mana dva modela za vašu referencu i odabir.
Mikro freze sa direktnim pogonom
Opća struktura je da je motor direktno povezan sa mjenjačem preko prirubnice, a snaga se direktno prenosi na mjenjač preko mokrog tarnog kvačila ili konusnog tarnog kvačila.Mjenjač i hodajući mjenjač su integrirani, a u mjenjaču postoje tri tipa vratila: glavno vratilo, sekundarno vratilo i stražnje vratilo.Promjenom položaja dvostrukih zupčanika na glavnom vratilu i osovini za vožnju unazad, mogu se postići brzi, spori i rikverc, a zatim se izlazna snaga može postići okretanjem unazad i usporavanjem kroz dva seta konusnih zupčanika.
1、Prednosti modela
1. Kompaktna struktura.
2. Parametri brzine za brze, spore i hodne brzine su relativno razumni.
3. Generalno, F178 i F186 zračno hlađeni dizel motori se koriste kao izvori energije, a sama snaga ima dobru pouzdanost.
4. Ukupna težina mašine je umerena, uglavnom oko 100 kg, i ima dobre poljoprivredne efekte, visoku operativnu efikasnost i širok spektar primena.
5. Ovaj model je trenutno najpopularniji i najprodavaniji model na tržištu, široko prihvaćen od strane korisnika.Ako uđe na tržište, može uštedjeti mnogo troškova promocije i reklamiranja.
6. Ovaj model ima značajne prednosti u radu na tvrdom terenu, velikim poljima, poljima plitke vode i poljima natopljenim vodom.
2、Nedovoljno modela
1. Ako ga pokreće benzinski motor opšte namene, snaga je sklona oštećenju.Ako ga pokreće vodeno hlađeni dizel motor, ukupna težina mašine je teška i transport je težak.Stoga je općenito najbolje odabrati F178 i F186 zračno hlađene dizel motore kao opcije usklađivanja snage za ovaj tip modela.
2. Sekundarna osovina i osovina rikverca u mjenjaču su konstrukcije konzolne grede slabe krutosti, a zupčanici su skloni oštećenjima zbog neravnomjernog naprezanja.
3. Zbog upotrebe dva seta ravnih konusnih zupčanika za vožnju unazad, usporavanja i upotrebe konusnih ležajeva za savladavanje aksijalne sile konusnih zupčanika, troškovi proizvodnje dijela šasije su relativno visoki.
Mikro freza na remenski pogon
Snaga motora se prenosi na mjenjač preko remena, a kvačilo snage se postiže zatezanjem remena.Mjenjač je uglavnom integralna struktura, pri čemu je gornji dio dio prijenosa, a donji dio izlazne snage.Lančani prijenos se općenito koristi između osovine izlazne snage i dijela prijenosa.
1、Prednosti modela
1. Generalno ga pokreće benzinski motor opšte namene ili mali dizel motor sa vodenim hlađenjem, male težine i pogodnog transporta.
2. Niski troškovi proizvodnje.
3. Zbog upotrebe remenskog prijenosa, može smanjiti udarnu silu na pogonski mehanizam i pružiti određenu zaštitu za motor.
4. Ovaj model ima značajne prednosti u radu u područjima kao što su staklenici, rastresito suvo zemljište, duboka polja i mala polja, a također je jedan od najpopularnijih najprodavanijih modela na tržištu.
2、Nedovoljno modela
1. Ako ga pokreće univerzalni benzinski motor, postoje nedostaci kao što su velika potrošnja goriva, mali prihod i loša pouzdanost samog pogona.Stoga se većina proizvođača odlučuje za korištenje malog, vodeno hlađenog dizel motora od 6 konjskih snaga kao izvora energije, osim za izvoz.
2. Zbog upotrebe kvačila za zatezanje kaiša, remen se i dalje savija i zateže, a kontinuirano zagrijavanje pojasa je sklono starenju i lomovima.
3. Maksimalna izlazna brzina ovog tipa aviona je uglavnom oko 150-180 obrtaja u minuti.Zbog veće izlazne brzine, izlazni obrtni moment se smanjuje i lako je prekoračiti maksimalni izlazni moment motora tokom upotrebe.Zbog toga se tokom rada često javljaju pojave kao što su zastoj motora ili brzo smanjenje izlazne brzine motora, što može uzrokovati značajna oštećenja motora.Posebno, mnogi proizvođači proizvoljno proširuju opseg oranja, povećavaju prečnik alata i povećavaju izlaznu brzinu, što dovodi do čestih nestanka struje.Prodaja mikro freze sa pogonom na opće benzinske motore na tržištu je ozbiljno opala.
4. Zbog upotrebe lančanog prijenosa na izlaznom kraju, lanac je sklon izduženju i lomljenju.
5. Zbog relativno male težine ovih modela, koja je uglavnom oko 45-70 kg, efekat prodora tvrdog i ravnog tla je slab, što otežava kultivaciju.
Analiza cijene i isplativosti
U Kini se proizvode i prodaju uglavnom dva modela kultivatora: jedan pokreće zračno hlađeni benzinski motor ili vodeno hlađeni dizel motor, sa kaišnim ili lančanim mjenjačem kao prijenosnim uređajem, i opremljen je rotirajućim alatima za obradu tla sa kultivacijom. širine 500-1200mm.Cijena je općenito između 300-500 američkih dolara, s dobrim ekonomskim performansama, ali ograničenom višenamjenskom sposobnošću proširenja i relativno jednostavnom strukturom, pogodnom za korištenje u područjima sa lošim ekonomskim uvjetima i relativno jednostavnom upotrebom.
Drugi model pokreće vazdušno hlađeni dizel motor ili vazdušno hlađeni benzinski motor velike konjske snage, sa mjenjačem sa punom osovinom kao prijenosnim uređajem, a opremljen je rotacionim alatima za obradu tla širine obrade 800-1350 mm.Cijena je uglavnom između 600 i 1000 juana.Cijela mašina ima zupčani prijenos, bez oštećenja snage, široku širinu obrade, duboku obradu, snažnu prilagodljivost i može se prilagoditi različitim tipovima tla.Komponente imaju dobru krutost i dug radni vijek.
Vrijeme objave: Feb-27-2024